Чому поверхня кування утворює шлак?

Шлак на поверхні поковок знаходиться в процесі рідкого штампування, частина покриття або окалини оксиду видавлюється на поверхню заготовки, яка представляє зморшки або оксидний шлак під час печального вогню.

Таким чином, причинами включення шлаку на поверхні поковок є: занадто багато покриття або в кінці сухого твердого лиття, так що покриття рідким металом і деякою дією рідкого металу, утворення складних включень. Наприклад, "тверда пляма" бронзи з високим вмістом олова виглядає так; При натисканні на пуансон кристалізована тверда оболонка, яка вільно затверділа, сильно зморщується і деформується, а покриття і окалина оксиду вдавлюються в поверхневий шар деталей.

Існує, щоб запобігти поверхні поковок шлакоуловлювача контрзаходи: належним чином поліпшити температуру форми, покриття повинно бути розпилене рівномірно, суха тверда речовина; Час перебування перед створенням тиску має бути якомога коротшим, щоб гарантувати, що затверділий шар не буде занадто товстим під час тиску.

Тому знайте причину утворення шлаку на поверхні кування та запобігайте контрзаходам, на які ви можете звернути увагу з самого початку, щоб запобігти утворенню шлаку на поверхні кування.

Діаграма робочих кроків використовується для відображення форми та розміру заготовки під час виготовлення заготовки та штампування. Процес визначення цих діаграм робочих кроків називається проектуванням робочих кроків. Заготовка і штамповка сконструйовані і виготовлені за робочою схемою.

Як згадувалося раніше, найпоширенішими стадіями деформації є товщина опори, буртик, згинання, екструзія, попереднє кування та остаточне кування.

Остаточна конструкція етапу кування: в основному розробляють креслення гарячого кування, визначають форму канавки для заусенців і форму та розмір штампування. Конструкція кування така ж, як і молотка, але форма і розмір задирок відрізняються.

Остаточне кування преса базується на грубій деформації опори, а розмір висоти поковок гарантується регулюванням ходу кувального преса, а не покладаючись на верхню та нижню поверхню матриці. Щоб запобігти тупінню автомобіля, коли повзунок опущений, між верхньою та нижньою поверхнями розділення має бути певний проміжок, щоб відрегулювати висоту закриття матриці, і можна зменшити пружну деформацію рами, щоб забезпечити точність розмірів напрямок висоти кування. Через ці дві причини необхідно, щоб штампування кривошипного преса використовувало більш досконалий робочий етап заготівлі. Таким чином, при пресовому куванні стійкість до задирок також відносно знижена, головним чином для зливу та розміщення надлишку металу. Таким чином, висота задирок і висота складу відповідно більші, ніж у молотка.