Тенденція розвитку ствольної ковки

У світі зубчасті поковки, зубчасті передачі потужності розвиваються в напрямку мініатюризації, високої швидкості та стандартизації. В даний час тенденція розвитку циліндричних ковальських механізмів є дуже швидкою, тому наступне в основному стосується тенденції розвитку циліндричнихкуванняспорядження.

Застосування спеціальних передач, розробка пристроїв планетарної передачі, розробка пристроїв передачі з низьким рівнем вібрації та низьким рівнем шуму є деякими характеристиками конструкції передач.

З метою мініатюризації редукторного пристрою можна збільшити несучу тягу існуючого евольвентного редуктора. Країни широко використовують технологію твердої поверхні зуба, покращують твердість, щоб зменшити розмір пристрою; Також можуть бути застосовані спеціальні форми зубів у вигляді круглого зубчастого колеса.

З використанням кругової передачі в системі головної трансмісії корабельного вертольота, розробленої Великобританією та Францією, висота редуктора значно зменшилася. З огляду на тенденцію до заміни суднової потужності середньошвидкісним дизельним двигуном, ефективним є використання високопотужного планетарного редуктора на великих кораблях. Зараз планетарний редуктор все частіше використовується через його невеликі розміри, хорошу співвісність і високу ефективність у великих трансмісійних пристроях, таких як металургія, гірнича промисловість і цементний завод. У зв'язку з розвитком механічного обладнання у великих масштабах робочі параметри зубчастого колеса були покращені. Наприклад, потужність передачі високошвидкісної передачі становить 1000-30000 кВт. Кругова швидкість редуктора становить 20 ~ 200 м/с (1200-12000 об/хв), а проектний термін служби становить 5X104-10x104 години; Окружну швидкість механізму прокатних станів було збільшено з кількох метрів на секунду до 20 м/с або навіть 30 ~ 50 м/с. Переносні факели до l00~200t.m, термін служби потрібен 20 ~ 30 років. Ці шестерні зазвичай мають класи точності від 3 до 8.

А до стаціонарності та шуму висуваються підвищені вимоги. Для високошвидкісних передач (включаючи турбінні). Коли кругова швидкість перевищує 100 м/с, теплову деформацію слід виправити на початку проектування через тепловий ефект під час роботи, щоб шестерня могла досягти нормального стану зачеплення під час роботи. Особливо для високошвидкісного важкого обладнання. Більше для розгляду. По-друге, для низькошвидкісних і важких передач, таких як зубчасті колеса прокатних станів, завдяки використанню твердої поверхні зубчастого колеса, збільшення коефіцієнта навантаження поверхні зубчастого колеса, спричинене пружною деформацією всієї системи зубчастого пристрою, стало помітним, тому іноді це Також необхідна корекція пружної деформації поверхні зуба. Технологія модифікації зубів є важливою тенденцією у виробництві потужних, високошвидкісних і важких передач. У технології виготовлення зубчастих коліс.

Основна увага приділяється обробці твердої поверхні зуба, особливо розробці процесу різання та термічної обробки зубчастих поковок з великою твердою поверхнею зуба, наприклад надтвердого різання зуба, внутрішнього фрезерування, формування зубчастого шліфування, хонінгування зубчастого колеса з великим модулем, полірування еластичного шліфувального круга , модифікація зуба шестерні, глибоке шліфування вуглецем та інші нові процеси постійно випробовуються та застосовуються у виробництві.

це точне кування, вироблене компанією tongxin precision кування