Сталеві тягові частини тягові штифтові поковки

Величина стирання тягового штифта під час роботи напіввагонного поїзда, зчеплення з дотиком до деталей тягового штифта призведе до різного ступеня зношення, ціна тягового штифта, знос до певного ступеня кожної частини потребує ремонту, заміни через специфічні характеристики конструкції тягового механізму блокування, загальне креслення механізму блокування блокувальний блок не потребує заміни, його потрібно лише відрегулювати для компенсації зазору, тому тягові штифти замінюють у більшості випадків. Деякі виробники не мають правил щодо цього, і дозволяють користувачам використовувати їх за бажанням. Як тільки тяговий штифт буде зношений занадто сильно, це спричинить ненадійність з’єднання автомобільного поїзда та посилить небезпечні фактори в процесі транспортування. Тому компанія tong Xin Precision Forging вважає, що значення зносу тягового штифта слід регулювати. Оскільки комбінація тяги та тягового штифта є важливими частинами вагонів напівпричепів, ми сподіваємося, що відповідні відділи щодо вищевказаних проблем, які існують у фактичному стані, звернуть увагу, якомога швидше, щоб переглянути відповідну специфікацію, у правій керівній тяговій тязі pin виробництва та використання, запобігти небезпечній прихованій небезпеці напівпричепа в поїзді.

Процес обробки та виробництва тягових штифтів

Процес обробки тягових штифтів простими словами, виробництво тягових штифтів відповідно до таких процедур:

1) Вибір сталі. Як правило, як матеріал тягового штифта використовується чиста низьколегована сталь зі стабільним хімічним складом. На ринку використовується хромована кругла сталь 40.

2) кування. Зазвичай використовується холодне кування. При куванні слід звернути увагу на деформацію матеріалів. Слід звернути увагу на перевірку розмірів, магнітну дефектоскопію та макрозанурення до та під час кування.

3) Перевірка продукту та термічна обробка.

Шліфувальний тяговий штифт тягового штифта причепа є однією з ключових частин, що з’єднують тягач і напівпричіп у напівпричіпному поїзді. Поганий знос слід вчасно замінити.