Класифікація поковок

Класифікаціяпоковки:

1. Класифікація за температурою обробки

За температурою заготовки в процесі обробки поковки можна розділити на холодну, теплу та гарячу ковку. Холодне кування, як правило, виконується при кімнатній температурі, а гаряче — при температурах вище температури рекристалізації металевої заготовки.



2. Класифікація за будовою



Процес кування та конструкція матриці, очевидно, відрізняються через складність геометрії кування. Визначення типу конструкції кування є необхідною передумовою для проектування процесу. У промисловості загальні поковки поділяються на 3 категорії, кожна категорія поділяється на 3 групи, всього 9 груп.



Кування може використовувати тиск, прикладений до металевої заготовки, щоб деформувати її та змінити її механічні властивості. Рихлість металу можна усунути куванням. Отвір, який може покращити механічні властивості поковок. Даляньські поковки використовують у наступному:



â  Загальні промислові поковки стосуються виробництва верстатів, сільськогосподарського машинобудування, виробництва сільськогосподарських інструментів, підшипникової промисловості та інших цивільних галузей.



â¡ Поковки для гідравлічного генератора, такі як шпиндель і проміжний вал.



• Поковки для теплової електростанції, такі як ротор, робоче колесо, шпиндель захисного кільця тощо.



(4) Металургійне обладнання, таке як холодна прокатка, гаряча прокатка, вал зубчастої передачі «ялинка» тощо.



⤠Поковки використовуються для посудин під тиском, таких як циліндр, фланець чайника, ущільнювальна головка.



⥠Морські ковані вироби, такі як колінчастий вал, хвостовий вал, рульова штанга, упорний вал, проміжний вал тощо.



⦠Машини та обладнання для кування, наприклад головка молотка, шток молота, колона гідравлічного преса, блок циліндрів, колона преса валів, блок циліндрів тощо.



⧠Модульні поковки, головним чином гаряче кування з молотком.



⨠Поковки для автомобільної промисловості, такі як кулак лівий і правий, передня балка, зчіпка тощо. За статистикою, в автомобілі поковки становлять 80% його маси.



â© Поковки, такі як осі, колеса, листові ресори та колінчасті вали, використовуються для локомотивів. За статистикою, поковка в паровозі становить 60% його маси.

Використовуються військові поковки, такі як корпуси дверей, опори засувок, тягові кільця і ​​т. д. За статистикою, в танку поковки становлять 65% його маси.