Дослідження та аналіз процесу кування малюнка шин

У загкуванняУ промисловості деталі для штампування шин в основному виготовляються на ковальському молоті, а якість і обсяг, як правило, невеликі.Оскільки маса великих поковок більша, процес кування важче контролювати, тому загальні великі поковки в основному покладаються на вільне кування для формування та, як правило, для одиничного або малосерійного виробництва.У разі використання штампування шин для виробництва невеликих партій або одиничних виробів необхідно додати спеціальний штамп, вартість виробництва буде вищою, ніж у вільному куванні, і під час кування потрібно вибирати великотоннажне обладнання, що також створює незручності для виробництва. Для великих деталей штампування шин зі складною формою процес важко контролювати, тому під керівництвом відсутності точного та зрілого виробничого процесу,Компанії неохоче виробляють великі ковані шини.Однак, коли точність розмірів деталей кування є високою або допустимий припуск на обробку невеликий, штампування шин є більш ідеальним методом.

Великі роликові поковки мають особливу форму, формуючи форму фланця прямокутну, великий перетин, а різниця між фланцем і сусідньою секцією кроку велика, у куванні обмежена потужністю обладнання та типом сталевого злитка, що ускладнює виробництво, і важко забезпечити зовнішній вигляд розміру та внутрішні вимоги до якості під час кування.Якщо традиційне виробництво процесу вільного кування, точність кування низька, необхідно використовувати кування великого зливка, не тільки погане проникнення кування, але й втрата занадто великої кількості матеріалу, зниження коефіцієнта використання матеріалів і потім спричинити багато відходів, збільшити собівартість виробництва.

Щоб забезпечити вищезазначені вимоги, необхідно оптимізувати традиційний процес кування та використовувати процес штампування шин. Незважаючи на те, що прес-форма додається під час кування, завдяки високій точності штампування шин для виробництва можна використовувати невеликі сталеві злитки з невеликим припуском на обробку та високим рівнем використання матеріалу, що значно знижує вартість виробництва. Таким чином, штампування шини шліфувального ролика є ідеальним методом кування.Крім того, загальна довжина валу коротка, що також вигідно для використання штампування шин.

це поковки для дверних петель, виготовлені компанією tongxin forging