Роль технології кування та сфера застосування поковок

Процес кування відіграє значну роль у виробництві поковок. Якість отриманих поковок (стосовно форми, точності розмірів, механічних властивостей, ліній потоку тощо) значно змінюється залежно від технологічного процесу, а також типи та тоннаж використовуваного обладнання також сильно відрізняються. Деякі особливі вимоги до продуктивності можна вирішити лише шляхом заміни матеріалів більш міцними або нових процесів кування, таких як диски компресора авіаційних двигунів і диски турбін. Під час використання температурний градієнт краю диска та втулки великий (до 300-400 ℃). Щоб адаптуватися до цього робочого середовища, з’явилися диски подвійної продуктивності. Завдяки відповідній організації процесів кування та термічної обробки вироблені диски подвійної продуктивності справді можуть відповідати вимогам щодо продуктивності як при високій, так і при кімнатній температурі. Правильна організація технологічного процесу впливає не тільки на якість, але й на собівартість виробництва поковок; Найдоцільніший технологічний процес повинен полягати в тому, щоб отримати поковки найкращої якості, найнижчу вартість, зручну та просту роботу та повне використання потенціалу матеріалу.

Розуміння важливості майстерності поступово поглиблюється з поглибленням розвитку виробництва та безперервним прогресом техніки. Поява технології ізотермічного кування вирішила труднощі кування великих точних поковок і сплавів, які важко деформувати, які вимагають великотоннажного обладнання та поганої формування. Матеріали та форми, які використовуються для поковок, дуже відрізняються, а процеси, що використовуються, різні. Правильно вирішити ці проблеми – завдання інженерів ковальської промисловості.

Поковки мають широкий спектр застосування. Майже всі основні несучі компоненти руху формуються за допомогою кування, але найбільшою рушійною силою для розвитку технології кування (особливо штампування) є транспортна обробна промисловість – автомобілебудування, а пізніше – літакобудування. Розміри і якість поковок збільшуються, а їх форми стають все більш складними і витонченими. Матеріали, які використовуються для кування, набувають все більшого поширення, що ускладнює кування. Це пов’язано з тим, що сучасна важка промисловість і транспортні галузі прагнуть довговічності та високої надійності своєї продукції. Як і в авіаційних двигунів, співвідношення тяги до ваги зростає. Деякі важливі несучі компоненти, такі як диски турбіни, вали, лопатки компресора, диски, вали тощо, мають ширший температурний діапазон, більш вимогливе робоче середовище, складніші напружені стани та швидке зростання напруги. Це вимагає, щоб несучі поковки мали більш високу міцність на розрив, міцність на втому, міцність на повзучість і в’язкість на руйнування.

З прогресом технологій і зростаючим рівнем індустріалізації кількість поковок повинна збільшуватися з кожним роком. Згідно з іноземними прогнозами, до кінця цього століття кування (включаючи формування листового металу) деталей, які використовуються в літаках, становитиме 85%, автомобілів — 60%-70%, сільськогосподарських машин і тракторів — 70%. В даний час річне виробництво лише сталевих штамповок у світі становить понад 10 мільйонів тонн.